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需求预期拉动原油进口激增

2019/10/13 来源:静安信息港

导读

需求预期拉动原油进口激增中化新讯 海关数据显示,2009年7月进口原油1963万吨,同比增长42.3%,相当于462万桶/天,创下近年来

需求预期拉动原油进口激增

中化新讯 海关数据显示,2009年7月进口原油1963万吨,同比增长42.3%,相当于462万桶/天,创下近年来月度进口量新高。月共进口原油11040万吨,累计比去年增长5.8%。

从今年3月份以来,我国原油进口量就一直维持在1600万吨以上,且炼油厂开工率也不断提高,分析人士认为,除了前期补库存的因素外,近期国内需求企稳,预期下游需求持续恢复,也是导致近期原油进口量大幅提高的原因。

从补库存到需求拉动

今年1、2月份,在国际金融危机的影响下,国内石化产业低迷,“去库存”是各大炼厂和化工厂的首要任务,炼厂开工率偏低,对原油的需求较小,原油进口量仅为1200万吨左右。而从3月份开始,“补库存”需求开始显现,炼厂开工率有所提高,原油进口量也提高到1600万吨以上。

随着经济复苏越来越清晰,反映在石化工业上,即炼厂的开工率逐步回升。由于市场需求随经济前景改善而复苏,今年4月份以来,中石油、中石化旗下的炼厂原油加工量已经超过去年同期水平。国家统计局的数据显示,7月原油加工量创下3311万吨或780万桶/日的纪录新高,同比增长8.3%。

长城证券分析师王刚表示,从美国的历史数据来看,成品油的民用需求比较稳定,即汽油的需求受金融危机影响较小,而工业用柴油以及其他石化产品的需求下降较为明显。这一点和我国的情况基本一致。中信证券分析师殷孝东告诉中国证券报,国内成品油的需求在今年3、4月份就已经恢复正常,甚至达到了需求情况较好的年份的均值。

这与今年以来国内车市的火爆也不无关系。此前中国汽车工业协会公布的数据显示,7月乘用车销量83.26万辆,同比增70.54%。而今年上半年,在国内多项振兴汽车产业的政策支撑下,全国汽车销量近600万辆,成为全球的车市。

不过,也有分析人士表示,单是原油进口本身并不能说明中国的需求明显改善,因为部分进口可能仍为补库存,或提炼成品油再出口。海关数据显示,7月份中国出口成品油215万吨,同比增长31%。

矛盾的高库存

与原油进口量创纪录相矛盾的是国内持续高企的成品油库存。据业内人士介绍,中石油和中石化7月份的成品油库存环比上升,为连续第三个月走高,成品油销售也出现自2月份以来的首次下滑。

分析人士表示,成品油库存的上升和国内销售的下降,显示国内石油需求的增长步伐已不能跟上创纪录的石油加工量。不过,该人士也认为,在发改委6月份两次调高成品油价之后,很多从中石油、中石化进货的中游独立分销商曾掀起一波销售热潮释放其库存,因此两大油企的库存和销售数据有可能失真。

也有业内人士认为,在成品油高库存的情况下,进口量仍然高企,表明石油企业对下游需求的恢复有信心,而目前看似矛盾的高进口、高库存数据,实际也是“供需两旺”的体现。该人士还认为,进口高增长与油价的变动没有太大关系。“近期原油价格还算平稳,很难说进口量的大幅增长与油价波动有关。”

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